1. Tabung pemanas motor ayakan drum kaduruk, anu nyababkeun panas mékanis anu dihasilkeun nalika operasi motor leungit dina waktosna sareng disimpen dina motor, anu nyababkeun suhu motor naék sareng mangaruhan umur jasa sareng umur jasa. Efisiensi kerja motor. Ganti tabung pemanas anu kaduruk pikeun ngaleupaskeun panas kerja anu dihasilkeun ku motor dina waktosna.
2. Bilah motor dina ayakan drum dibalikkeun, anu nyababkeun motor panas sareng ningkatkeun suhu, anu mangaruhan pisan kana operasi normal motor. Dina kasus anu parah, motor tiasa kaduruk. Dina tahap ieu, anjeun tiasa nyabut motor sareng mareuman angin. Daunna muter ka arah anu leres.
3. Kawat pemanas motor sander layar drum kaduruk. Kawat tabung pemanas ogé mangrupikeun unsur tegangan pikeun disipasi panas motor. Upami pecah, panas teu tiasa dileupaskeun dina waktosna, anu laun-laun bakal ningkatkeun suhu motor. Kapasitas bantalan motor sareng sekering bakal pecah, anu bakal langsung nyababkeun fly ash eureun damel sareng mangaruhan prosés damel sadaya jalur produksi. Ku alatan éta, nalika pagawé nempatkeun sareng ngagentos kawat tabung pemanas, perlu milih kawat bahan anu langkung saé pikeun mastikeun drum ayakan tiasa dianggo kalayan aman sareng stabil.

Salami éta tiasa gampang kapendak tina tilu aspék di luhur, saleresna gampang pisan pikeun milarian panyabab suhu ayakan drum anu teu stabil. Ayeuna urang parantos mendakan panyabab suhu luhur sareng handapna pangering, urang kedah resepkeun ubar anu pas sareng ngabéréskeun masalahna sacara lengkep ti sumberna. Urang moal ngalaman masalah sapertos kitu di hareup. Salami ayakan drum ngahontal suhu anu pas nalika dioperasikeun, pangaruh panyaringan anu idéal tiasa kahontal sareng efisiensi padamelan tiasa ningkat.