۱. لوله گرمایش موتور غربال درام سوخته است، که باعث می‌شود گرمای مکانیکی تولید شده در حین کار موتور به موقع دفع شده و در موتور ذخیره شود، که باعث افزایش دمای موتور و تأثیر بر عمر مفید و راندمان کاری موتور می‌شود. لوله گرمایش سوخته را تعویض کنید تا گرمای کاری تولید شده توسط موتور به موقع تخلیه شود.
۲. پره‌های موتور غربال درام برعکس قرار گرفته‌اند که باعث گرم شدن موتور و افزایش دما می‌شود که به طور جدی بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر می‌گذارد. در موارد شدید، موتور می‌تواند بسوزد. در این مرحله می‌توانید موتور را جدا کرده و باد آن را قطع کنید. برگ‌ها در جهت درست می‌چرخند.
۳. سیم گرمایش موتور سنباده صفحه درام سوخته است. سیم لوله گرمایش نیز یک عنصر کششی برای اتلاف گرمای موتور است. در صورت پارگی، گرما نمی‌تواند به موقع دفع شود که به تدریج دمای موتور را افزایش می‌دهد. ظرفیت تحمل موتورها و فیوزها پاره می‌شود که مستقیماً باعث توقف کار خاکستر بادی و تأثیر بر روند کار کل خط تولید می‌شود. بنابراین، هنگامی که کارگران سیم‌های لوله گرمایش را قرار داده و تعویض می‌کنند، لازم است سیمی با جنس بهتر انتخاب شود تا اطمینان حاصل شود که غربال درام می‌تواند با خیال راحت و پایدار کار کند.

تا زمانی که بتوان به راحتی از سه جنبه فوق علت را پیدا کرد، در واقع یافتن علت دمای ناپایدار درام الک بسیار ساده است. اکنون که علت دمای بالا و پایین خشک کن را پیدا کرده‌ایم، باید داروی مناسب را تجویز کنیم و مشکل را به طور کامل از منبع حل کنیم. در آینده دچار چنین مشکلاتی نخواهیم شد. تا زمانی که درام الک در حین کار به دمای مناسب برسد، می‌توان به اثر غربالگری ایده‌آل دست یافت و راندمان کار را بهبود بخشید.