1. Das Heizrohr des Trommelsiebmotors ist durchgebrannt. Dadurch wird die während des Betriebs entstehende mechanische Wärme nicht rechtzeitig abgeführt und im Motor gespeichert. Dies führt zu einem Temperaturanstieg des Motors und beeinträchtigt dessen Lebensdauer und Effizienz. Das durchgebrannte Heizrohr muss ausgetauscht werden, um die vom Motor erzeugte Betriebswärme rechtzeitig abzuführen.
2. Die Motorschaufeln des Trommelsiebs drehen sich in die entgegengesetzte Richtung, wodurch der Motor überhitzt und die Temperatur ansteigt. Dies beeinträchtigt den normalen Betrieb des Motors erheblich. Im schlimmsten Fall kann der Motor durchbrennen. In diesem Fall kann der Motor vom Stromnetz getrennt und die Windkraftanlage abgeschaltet werden. Die Schaufeln drehen sich dann wieder in die richtige Richtung.
3. Der Heizdraht des Trommelsieb-Schleifmotors ist durchgebrannt. Der Heizdraht dient gleichzeitig der Wärmeableitung des Motors. Bei einem Bruch kann die Wärme nicht rechtzeitig abgeführt werden, wodurch die Motortemperatur allmählich ansteigt. Die Tragfähigkeit des Motors und die Sicherungen können ausfallen, was zum Stillstand der Flugascheanlage und damit zu Beeinträchtigungen des gesamten Produktionsprozesses führt. Daher ist es beim Einsetzen und Austauschen der Heizdrahtleitungen unerlässlich, ein hochwertigeres Material zu verwenden, um den sicheren und stabilen Betrieb des Trommelsiebs zu gewährleisten.

Solange die Ursache anhand der drei oben genannten Aspekte leicht zu ermitteln ist, lässt sie sich eigentlich sehr einfach feststellen. Nachdem wir die Ursache für die zu hohen und zu niedrigen Temperaturen des Trockners gefunden haben, müssen wir die richtige Maßnahme ergreifen und das Problem an der Wurzel packen. Solche Schwierigkeiten werden wir in Zukunft nicht mehr haben. Sobald das Trommelsieb während des Betriebs die optimale Temperatur erreicht, wird ein idealer Siebeffekt erzielt und die Arbeitseffizienz gesteigert.