1. የከበሮ ወንፊት ሞተር የማሞቂያ ቱቦ ተቃጥሏል፣ ይህም በሞተሩ አሠራር ወቅት የሚፈጠረው ሜካኒካል ሙቀት በጊዜ ውስጥ እንዲበተን እና በሞተሩ ውስጥ እንዲከማች ያደርጋል፣ ይህም የሞተር ሙቀት እንዲጨምር እና የአገልግሎት ህይወቱን እና የአገልግሎት ህይወቱን እንዲጎዳ ያደርጋል። የሞተር የስራ ቅልጥፍና። በሞተሩ የሚፈጠረውን የስራ ሙቀት በጊዜ ውስጥ ለማስወጣት የተቃጠለውን የማሞቂያ ቱቦ ይተኩ።
2. የከበሮ ወንፊት የሞተር ምላጭዎች ተገልብጠዋል፣ ይህም ሞተሩ እንዲሞቅ እና የሙቀት መጠኑን እንዲጨምር ያደርጋል፣ ይህም የሞተርን መደበኛ አሠራር በእጅጉ ይጎዳል። ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ሞተሩ ሊቃጠል ይችላል። በዚህ ጊዜ ሞተሩን ማቋረጥ እና ነፋሱን ማጥፋት ይችላሉ። ቅጠሎቹ በትክክለኛው አቅጣጫ ይሽከረከራሉ።
3. የከበሮ ስክሪን ሳንደር ሞተር የማሞቂያ ሽቦ ተቃጥሏል። የማሞቂያ ቱቦው ሽቦ ሞተሩን ለማሞቅ የሚያስችል የውጥረት አካል ነው። መሰበር ከተከሰተ ሙቀቱ በጊዜ ሂደት ሊጠፋ አይችልም፣ ይህም የሞተርን የሙቀት መጠን ቀስ በቀስ ይጨምራል። የሞተር እና የፊውዝ የመሸከም አቅም ይሰበራል፣ ይህም የዝንብ አመድ ስራውን እንዲያቆም እና የጠቅላላውን የምርት መስመር የስራ ሂደት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ስለዚህ ሰራተኞች የማሞቂያ ቱቦ ሽቦዎችን ሲያስቀምጡ እና ሲተኩ፣ ከበሮው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሰራ ለማረጋገጥ የተሻለ የቁሳቁስ ሽቦ መምረጥ አስፈላጊ ነው።

ከላይ ከተጠቀሱት ሶስት ገጽታዎች በቀላሉ ማግኘት እስከተቻለ ድረስ፣ የከበሮ ወንፊት ያልተረጋጋ የሙቀት መጠን መንስኤ ምን እንደሆነ ማወቅ በጣም ቀላል ነው። አሁን የማድረቂያውን ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መንስኤ ካገኘን በኋላ፣ ትክክለኛውን መድሃኒት ማዘዝ እና ችግሩን ከምንጩ ሙሉ በሙሉ መፍታት አለብን። ለወደፊቱ እንደዚህ አይነት ችግሮች አይደርሱብንም። የከበሮ ወንፊት በሚሰራበት ጊዜ ተገቢውን የሙቀት መጠን እስካገኘ ድረስ፣ ተስማሚ የማጣሪያ ውጤት ሊገኝ ይችላል እና የስራ ቅልጥፍናው ሊሻሻል ይችላል።