1. Барабан элек моторунун жылытуу түтүгү күйүп кетет, бул мотордун иштеши учурунда пайда болгон механикалык жылуулуктун убакыттын өтүшү менен таркап кетишине жана мотордо сакталышына алып келет, бул мотордун температурасынын көтөрүлүшүнө жана иштөө мөөнөтүнө жана иштөө мөөнөтүнө таасир этет. Мотордун иштөө эффективдүүлүгү. Мотор тарабынан пайда болгон жумушчу жылуулукту өз убагында чыгаруу үчүн күйүп кеткен жылытуу түтүгүн алмаштырыңыз.
2. Барабан электин мотор пышактары тескери бурулат, бул мотордун ысып, температурасынын жогорулашына алып келет, бул мотордун кадимки иштешине олуттуу таасирин тийгизет. Оор учурларда, мотор күйүп кетиши мүмкүн. Бул учурда сиз моторду ажыратып, шамалды өчүрө аласыз. Жалбырактар ​​туура багытта айланат.
3. Барабан торчолуу шлифовкалоочу мотордун жылытуу зымы күйүп кеткен. Жылытуу түтүгүнүн зымы ошондой эле мотордун жылуулукту таркатуу үчүн тартылуучу элемент болуп саналат. Эгерде жарылуу болсо, жылуулук убакыттын өтүшү менен таркай албайт, бул мотордун температурасын акырындык менен жогорулатат. Моторлордун жана сактагычтардын көтөрүмдүүлүгү жарылып, учуучу күлдүн иштебей калышына түздөн-түз алып келет жана бүтүндөй өндүрүш линиясынын иштөө процессине таасир этет. Ошондуктан, жумушчулар жылытуу түтүгүнүн зымдарын орнотуп жана алмаштырганда, барабандын коопсуз жана туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн жакшыраак материалдык зымды тандоо керек.

Жогорудагы үч аспекттен оңой табылса, барабан электеринин туруксуз температурасынын себебин табуу чындыгында абдан жөнөкөй. Эми кургаткычтын жогорку жана төмөнкү температурасынын себебин тапкандан кийин, туура дары жазып, көйгөйдү булактан толугу менен чечишибиз керек. Келечекте мындай көйгөйлөргө туш болбойбуз. Барабан электер иштөө учурунда керектүү температурага жеткенде, идеалдуу экрандоо эффектине жетишүүгө жана иштин натыйжалуулугун жогорулатууга болот.