1. Pri niektorých bubnových triedičoch piesku sa vyskytuje porucha, pri ktorej sa guľové ložisko dotýka vnútorného povrchu triediča piesku, menia sa aj kontaktné podmienky kužeľového vretena a kužeľového puzdra, čo ovplyvňuje stabilitu triediča piesku. Guľové ložisko sa zoškrabáva a brúsi tak, aby sa sito na piesk a guľové ložisko dotýkali vonkajšieho krúžku.
2. Ak je množstvo oleja v bubnovom triediči piesku nedostatočné, skontrolujte, či spodný kryt rámu, ložiská a príruby prevodovky, spoje olejového potrubia zariadenia na ochranu proti prachu netesnia a či nie je prívodné potrubie oleja a olejový filter upchatý. Je hladina oleja v olejovej nádrži správna a je prívod oleja olejovým čerpadlom normálny? Po zistení problému by sa mal čo najskôr vyriešiť.
3. Medzera medzi hlavným hriadeľom bubnového triediča piesku a kužeľovým puzdrom by mala spĺňať technické normy. Ak je medzera príliš malá, je možné použiť metódu pridania tesnenia medzi rám guľového ložiska a prstencovú kontaktnú plochu rámu karosérie na zdvihnutie triediča piesku, aby sa zmenila medzera medzi hlavným hriadeľom a kužeľovým puzdrom, aby sa splnili technické požiadavky.