Namestitev sita izkorišča možnost, da sintralni stroj ustavi proizvodnjo in vzdrževanje. Eno linearno vibracijsko sito je bilo odstranjeno, dve vzporedni konzolni vibracijski siti pa sta bili nameščeni na prvotno mesto. Štiri linearne vibracijske sita so bile odstranjene eno za drugim, nameščenih je bilo osem konzolnih vibracijskih sit, po štiri pa so bile nameščene v vsakem od treh presejalnih prostorov in štirih presejalnih prostorov.

Rekonstrukcija tračnega transporterja Prvotno linearno vibracijsko sito ima dolgo telo sita, zato je treba prilagoditi in podaljšati tračni transporter, ki dovaja material sita. Nestandardni konzolni nosilec glave kolesa se uporablja za spremembo pogona originalnega motornega reduktorja na nov tip električnega bobna, nameščenega na motorju. Zmanjša se prostor za pogon, prepreči se ponovna izdelava cementnega temelja in prihranijo se stroški in čas inženiringa.

Rekonstrukcija dozirnega lijaka vibracijskega sita Ker vibracijski siti delujeta vzporedno, je dozirni lijak zasnovan v silosnem tipu glede na tehnološko zmogljivost sintrane rude, da se omogoči trenje med materiali, zmanjša erozija lijaka in odpravi uporaba tradicionalnega lijaka. Po zagonu lijaka ni prišlo do puščanja lijaka.