Ugradnja sita koristi priliku stroja za sinteriranje za zaustavljanje proizvodnje i održavanja. Jedno linearno vibracijsko sito je uklonjeno, a dva paralelna konzolna vibracijska sita su ugrađena u prvobitni položaj. Četiri linearna vibracijska sita su uklonjena jedno za drugim, ugrađeno je osam konzolnih vibracijskih sita, a po četiri su ugrađena u svaku od tri komore za prosijavanje i četiri komore za prosijavanje.

Rekonstrukcija trakastog transportera Izvorno linearno vibracijsko sito ima dugo tijelo sita te je potrebno prilagoditi i produžiti trakasti transporter koji dovodi materijal sita. Nestandardni konzolni nosač kotača koristi se za promjenu pogona izvornog motornog reduktora na novi tip električnog bubnja montiranog na motor. Smanjuje se prostor za pogon, izbjegava se ponovna izrada cementnog temelja, a štede se troškovi i vrijeme inženjeringa.

Rekonstrukcija lijevka za punjenje vibracijskog sita Budući da dva vibracijska sita rade jedno pored drugog, lijevak za punjenje je dizajniran u silosnom tipu prema tehnološkim performansama sinterirane rude kako bi se omogućilo trenje između materijala, smanjila erozija lijevka i eliminirao tradicionalni lijevak. Nakon puštanja lijevka u rad nije došlo do propuštanja lijevka.