צוליב דער שווערער ארבעטס סביבה פון דעם קראַשער און דער הויכער דרוק טראָג קאַפּאַציטעט, איז עס נייטיק פֿאַר דעם באַניצער צו באַהערשן די טראָובלעשווטינג מעטאָדן פון די געוויינטלעכע חסרונות פון דעם קראַשער. דאָ וועלן מיר באַקענען די דריי הויפּט דעפעקטיווע מאַשין טראָובלעשווטינג מעטאָדן וואָס זענען געוויינטלעך פֿאַר דעם קראַשער.

דריי גרויסע דורכפעלער פון די קראַשער
1, טראָובלעשווטינג פֿאַר לאַגערן
2, שאַפט דורכפאַל טראָובלעשאָאָטינג
3, פאַרפעסטיקט, ראָוטאָר קאָר טראָובלעשאָאָטינג

דער ראָטירנדיקער שאַפט ווערט ראָטירט דורך די לאַגער שטיצע, אַזוי איז עס סיי אַ שווערער לאַסט טייל און סיי אַ טראָגבאַרער טייל.

(1) שולד קאָנטראָל
1. קאָנטראָלירט בעתן באַנוץ: אויב די ראָולינג לאַגער איז קורץ פון אויל, וועט איר הערן דעם גערויש פון "ביין ביינער"; אויב איר הערט דעם גערויש פון אַן אומקאָנטינויִערלעכן "שטאַנגל", קען דער לאַגער שטאָל רינג זיין צעבראָכן. ווען דער לאַגער איז געמישט מיט זאַמד און אַנדערע דעבריס אָדער די לאַגער טיילן זענען אַ ביסל אָפּגענוצט, ווערט געשאַפֿן אַ קליין גערויש.
2. דורכקוק נאך דעם צענעמען: קאנטראלירט דעם קערפער פונעם ראָולינג לאגער, דעם אינעווייניגן און אויסעווייניגן שטאל רינג פאר שאדן, ראסט, נארבן, א.א.וו., דערנאך צוקניפט דעם אינעווייניגן רינג פונעם לאגער און צוגלייכנט דעם לאגער, און דריקט דעם אויסעווייניגן רינג מיט דער אנדערער האנט. אויב דער לאגער איז גוט, זאל דער אויסעווייניגסטער שטאל רינג זיך דרייען גלאט, עס איז נישטא קיין קלארע וויבראציע און פארשטאפונג דערשיינונג בעתן דרייען, און דער אויסעווייניגסטער שטאל רינג דרייט זיך נישט צוריק נאכן אפשטעלן. אנדערש קען מען שוין נישט נוצן דעם לאגער. די לינקע האנט איז פארשטאפט אינעם אויסעווייניגן רינג, און די רעכטע האנט צוקניפט דעם אינעווייניגן שטאל רינג און דריקט אים אין איין ריכטונג. אויב עס פילט זיך פריי ווען מען דריקט, איז עס שטארק אפגענוצט.
(2) פראבלעם-פיקסינג: די ראסט פלעקן אויף דער אויסערליכער ייבערפלאך פון די לאגער קען מען אויסמעקן מיט זאמד-פאפיר און דערנאך רייניגן אין בענזין; אדער אויב די לאגער האט ריסן, די אינערליכע און אויסערליכע רינגען זענען צעבראכן אדער די לאגער איז צו שטארק אפגענוצט, זאל מען פארטרעטן די נייע לאגער. ווען מען פארטרעט א נייע לאגער, ניצט די זעלבע לאגער ווי די ארגינעלע מאדעל.

二, שאַפט דורכפאַל טראָובלעשאָאָטינג

(1) שאַפט דיאַמעטער טראָגן: ווען דער שאַפט דיאַמעטער איז נישט אָפּגעטראָגן, קען מען אָנלייגן אַ שיכט קראָום אויף דעם שאַפט דיאַמעטער און דערנאָך שלייפן צו דער פארלאנגטער גרייס; ווען עס איז מער טראָגן, קען מען עס אָנלייגן אויף דעם שאַפט דיאַמעטער און דערנאָך שניידן אויף דער דרייבאַנק; אויב דער שאַפט דיאַמעטער איז צו אָפּגעטראָגן, קען מען אויך דרייען 2-3 נאַנאָנס אויף דעם שאַפט דיאַמעטער, און דערנאָך לייגט מען אַ הילזל, לייגט די היץ אויף דעם שאַפט דיאַמעטער, און דערנאָך דרייט מען עס צו דער פארלאנגטער גרייס.
(2) דרייען און בייגן: אויב דער קראַשער בייגט זיך נישט צו פיל, קען מען עס פאררעכטן דורך איינשלייפן דעם שאַפט דיאַמעטער און גליטש רינג; אויב די בייגן איז מער ווי 0.2 מ״מ, קען מען שטעלן דעם שאַפט אונטער דער פּרעסע און קאָריגירן דעם דרוק ביים בייגן פונקט. די קאָריגירטע שאַפט ייבערפלאַך ווערט פּאָלירט מיט אַ דרייבען; אויב די בייגן איז צו גרויס, דאַרף מען אַ נייע שאַפט.

פֿיקסירט, ראָוטאָר קאָר טראָובלעשאָאָטינג

(1) די קראַשער לאַגער איז צו שטאַרק אָפּגענוצט אָדער נישט פּאַסיק, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער סטאַטאָר און ראָוטער זאָלן רייבן, וואָס פאַראורזאַכט שאָדן צו דער ייבערפלאַך פון דעם אייַזן קערן, פאַראורזאַכט אַ קורץ קרייַז צווישן די סיליקאָן שטאָל בלעטער און פאַרגרעסערט דעם אייַזן אָנווער פון דעם מאָטאָר, וואָס איז אַ צו שטאַרקע טעמפּעראַטור העכערונג פון דעם מאָטאָר. אין דעם מאָמענט, ניצט מען דעם געצייַג צו באַזייַטיקן די גראַט, די סיליקאָן שטאָל בלאַט ווערט קורץ-געשלאָסן, די איזאָלירנדיקע פאַרב ווערט אויפגעטראָגן נאָך רייניקונג, און די היץ ווערט געטריקנט.
(2) ווען מען נעמט ארויס די אלטע ווינדונג, איז די קראפט צו גרויס, אזוי אז די צאן-שפאלט ווערט קרום און אויסגעברייטערט ארויס. אין דעם מאמענט, ווערן געצייג ווי נאדל-נאזיקע צוואנג און האלצענע האקעס גענוצט צו פאררעכטן די שפאלטן, און א הארטן איזאלירנדיקן מאטעריאל ווי גרין פאפיר אדער גומע האלץ ווערט צוגעגעבן צווישן די צעריסענע סיליקאן שטאל בלעטער וואס ווערן נישט גוט צוריקגעשטעלט.
(3) די ייבערפלאַך פון דעם קערן איז קאָראָדירט צוליב נעץ און אַנדערע סיבות. אין דעם פונקט דאַרף מען עס אָפּשלייפן און רייניקן, און דערנאָך באַדעקן מיט איזאָלירנדיקן לאַק.
(4) הויך-היץ פארברענען פון די קערן גרוב אדער צאן ארום די גרופע גראונדינג. די אפזעצונג קען ווערן אוועקגענומען מיט א געצייג ווי א מעזל אדער א קראפער און געטריקנט מיט אן איזאלירנדיקן לאק.
(5) די קאָמבינאַציע צווישן דעם אייַזן קערן און דער באַזע איז לויז, און די אָריגינעלע שטעל-שרויף קען ווערן צוגעצויגן. אויב די פּאָזיציאָנירונג-שרויף פאַרפעלט, בויערט ווידער דאָס פּאָזיציאָנירונג-לאָך אויף דער באַזע און קלאַפּט דעם דראָט צו צוציען די שטעל-שרויף.

אויב איר האָט עפּעס אַ זאָרג וועגן עקוויפּמענט, ביטע צווייפלט נישט צו קאָנטאַקטירן אונדז. דאָ איז אונדזער וועבזייטל:https://www.hnjinte.com