Из-за суровых условий эксплуатации дробилки и высокой несущей способности, пользователю необходимо освоить методы поиска и устранения распространенных неисправностей. В данном случае мы рассмотрим три основных метода поиска и устранения неисправностей, распространенных в дробилках.

Три крупных отказа дробилки
1. Поиск и устранение неисправностей подшипников
2. Устранение неисправностей вала.
3. Фиксированная диагностика неисправностей сердечника ротора.

Во-первых, вращающийся вал вращается за счет опоры подшипника, поэтому он является одновременно и деталью, подверженной большим нагрузкам, и изнашиваемой деталью.

(1) Проверка неисправностей
1. Проверка во время работы: Если в подшипнике качения недостаточно масла, вы услышите звук «костей»; если вы услышите звук прерывистого «стука», возможно, сломалось стальное кольцо подшипника. При попадании в подшипник песка и другого мусора или при незначительном износе его деталей возникает небольшой шум.
2. Осмотр после разборки: Проверьте корпус подшипника качения, внутреннее и наружное стальные кольца на наличие повреждений, ржавчины, царапин и т. д., затем сожмите внутреннее кольцо подшипника и выровняйте его, а другой рукой надавите на наружное кольцо. Если подшипник исправен, наружное стальное кольцо должно вращаться плавно, без явной вибрации и заедания во время вращения, а также не переворачиваться после остановки. В противном случае подшипник непригоден к использованию. Левой рукой зажмите наружное кольцо, а правой рукой сожмите внутреннее стальное кольцо и надавите на него в одном направлении. Если при надавливании ощущается ослабление, значит, подшипник сильно изношен.
(2) Устранение неисправностей: пятна ржавчины на внешней поверхности подшипника можно удалить наждачной бумагой, а затем очистить бензином; или, если подшипник имеет трещины, внутреннее и внешнее кольца повреждены или подшипник чрезмерно изношен, следует заменить подшипник новым. При замене подшипника используйте тот же подшипник, что и в оригинальной модели.

II. Устранение неисправностей вала

(1) Износ диаметра вала: Если диаметр вала не изношен, на него можно нанести слой хрома, а затем отшлифовать до требуемого размера; при сильном износе можно нанести поверхность на диаметр вала, а затем обработать на токарном станке; если диаметр вала чрезмерно изношен, на него также наносят 2-3 нн-нанотрубки, затем устанавливают втулку, нагревают диаметр вала и затем обтачивают до требуемого размера.
(2) Токарная обработка и изгиб: Если вал дробилки изгибается незначительно, его можно отремонтировать шлифовкой диаметра вала и контактного кольца; если изгиб превышает 0,2 мм, вал можно поместить под пресс и скорректировать давление в точке изгиба. Отремонтированная поверхность вала полируется на токарном станке; если изгиб слишком велик, требуется новый вал.

III. Фиксированный ротор, устранение неисправностей роторного сердечника.

(1) Подшипник дробилки чрезмерно изношен или имеет несоответствие, что приводит к трению статора и ротора, повреждению поверхности железного сердечника, короткому замыканию между листами кремнеземной стали и увеличению потерь железа в двигателе, что приводит к чрезмерному повышению температуры двигателя. В этом случае инструмент используется для удаления заусенцев, происходит короткое замыкание листов кремнеземной стали, после очистки наносится изоляционная краска, и двигатель нагревается и высушивается.
(2) При снятии старой обмотки усилие оказывается слишком большим, поэтому зазор между зубьями смещается и расширяется наружу. В это время для обработки и восстановления зазоров используются такие инструменты, как острогубцы и деревянные мотыги, а между потрескавшимися листами кремнеземной стали, которые плохо восстановились, добавляется твердый изоляционный материал, например, зеленая бумага или каучуковое дерево.
(3) Поверхность сердечника подвергается коррозии из-за влаги и других причин. В этом случае ее необходимо отшлифовать и очистить, а затем покрыть изоляционным лаком.
(4) Высокотемпературное обжигание канавки сердечника или зубца вокруг группового заземления. Отложения можно удалить с помощью такого инструмента, как зубило или скребок, и высушить изоляционным лаком.
(5) Соединение между железным сердечником и основанием ослаблено, и можно затянуть оригинальный установочный винт. Если установочный винт вышел из строя, просверлите заново установочное отверстие в основании и постучите по проволоке, чтобы затянуть установочный винт.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы по оборудованию, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Вот ссылка на наш веб-сайт:https://www.hnjinte.com