På grunn av knuserens tøffe arbeidsmiljø og den høye trykkbæreevnen, er det nødvendig at brukeren mestrer feilsøkingsmetodene for vanlige feil på knuseren. Her vil vi introdusere de tre viktigste feilsøkingsmetodene for defekte maskiner som er vanlige for knuseren.

Tre store feil med knuseren
1, feilsøking av lager
2, feilsøking av akselfeil
3, reparert, feilsøking av rotorkjerne

Den roterende akselen roteres av lagerstøtten, så den er både en del med tung belastning og en slitesterk del.

(1) Feilsjekk
1. Kontroller under drift: Hvis rullelageret har lite olje, vil du høre lyden av «bein»; hvis du hører lyden av en usammenhengende «stilk», kan lagerets stålring være ødelagt. Når lageret er blandet med sand og annet rusk, eller lagerdelene er litt slitte, genereres det en liten støy.
2. Inspeksjon etter demontering: Kontroller rullelagerets lagerhus, indre og ytre stålring for skader, rust, arr osv., klem deretter den indre ringen på lageret og flat ut lageret, og skyv den ytre ringen med den andre hånden. Hvis lageret er i orden, skal den ytre stålringen rotere jevnt, det er ingen åpenbare vibrasjoner eller fastkjøringsfenomener under rotasjonen, og den ytre stålringen reverserer ikke etter at den har stoppet. Ellers kan ikke lageret lenger brukes. Venstre hånd sitter fast i den ytre ringen, og høyre hånd klemmer den indre stålringen og skyver den i én retning. Hvis den føles løs når du skyver den, er den alvorlig slitt.
(2) Feilretting: Rustflekkene på lagerets ytre overflate kan fjernes med sandpapir og deretter rengjøres med bensin. Hvis lageret har sprekker, de indre og ytre ringene er ødelagte, eller lageret er svært slitt, bør det nye lageret byttes ut. Når du bytter ut et nytt lager, bruk samme lager som den originale modellen.

Feilsøking av akselfeil

(1) Slitasje på akseldiameter: Når akseldiameteren ikke er slitt, kan et lag med krom belegges på akseldiameteren og deretter slipes til ønsket størrelse. Ved større slitasje kan det overflatebehandles på akseldiameteren og deretter skjæres på dreiebenk. Hvis akseldiameteren er for slitt, dreies 2-3 nn også på akseldiameteren, og deretter plasseres en hylse, varmen plasseres på akseldiameteren, og deretter dreies den til ønsket størrelse.
(2) Dreiing og bøying: Hvis knuseren ikke bøyer seg mye, kan den repareres ved å slipe akseldiameteren og sleperingen. Hvis bøyningen er mer enn 0,2 mm, kan akselen plasseres under pressen og trykket korrigeres ved bøyningspunktet. Den korrigerte akseloverflaten poleres med en dreiebenk. Hvis bøyningen er for stor, er det nødvendig med en ny aksel.

三、fikset, feilsøking av rotorkjerne

(1) Knuserlageret er for slitt eller feilpasset, noe som fører til at statoren og rotoren gnisser, noe som skader overflaten på jernkjernen. Dette fører til kortslutning mellom silisiumstålplatene og øker jerntapet i motoren, noe som fører til for stor temperaturøkning i motoren. På dette tidspunktet brukes verktøyet til å fjerne grader, silisiumstålplaten kortsluttes, isolerende maling påføres etter rengjøring, og varmen tørkes.
(2) Når den gamle viklingen fjernes, er kraften for stor, slik at tanngapet blir skjevt og utvidet utover. På dette tidspunktet brukes verktøy som nåletang og trehakker til å justere for å tilbakestille åpningene, og et hardt isolerende materiale som grønt papir eller gummitre legges mellom de sprukne silisiumstålplatene som ikke er godt tilbakestilt.
(3) Kjernens overflate er korrodert på grunn av fuktighet og andre årsaker. Nå må den slipes og rengjøres, og deretter påføres isolerende lakk.
(4) Høy varmeforbrenning av kjernesporet eller tannen rundt gruppejordingen. Avleiringen kan fjernes med et verktøy som en meisel eller en skrape og tørkes med en isolerende lakk.
(5) Kombinasjonen mellom jernkjernen og basen er løs, og den originale settskruen kan strammes. Hvis posisjoneringsskruen svikter, bor posisjoneringshullet på basen på nytt og trykk på ledningen for å stramme settskruen.

Hvis du har noen spørsmål om utstyr, ikke nøl med å kontakte oss. Her er vår nettside:https://www.hnjinte.com