Vanwege de zware werkomstandigheden en de hoge druk waaraan de breker moet voldoen, is het voor de gebruiker noodzakelijk om de meest voorkomende storingen van de breker te kunnen verhelpen. Hieronder bespreken we de drie belangrijkste methoden voor het verhelpen van storingen die vaak voorkomen bij brekers.

Drie grote defecten aan de breker
1. Probleemoplossing voor lagers
2. Probleemoplossing bij asbreuk
3, vast, probleemoplossing rotorkern

I. De roterende as wordt aangedreven door de lagersteun, waardoor deze zowel een zwaarbelast als een slijtagegevoelig onderdeel is.

(1) Foutcontrole
1. Controle tijdens gebruik: Als het rollager te weinig olie heeft, hoort u een tikkend geluid; als u een onregelmatig tikkend geluid hoort, kan de stalen lagerring gebroken zijn. Wanneer het lager vervuild is met zand en ander vuil, of wanneer de lageronderdelen licht versleten zijn, kan er een licht geluid ontstaan.
2. Inspectie na demontage: Controleer het lagerhuis, de binnen- en buitenring van het rollager op beschadigingen, roest, krassen, enz. Knijp vervolgens in de binnenring van het lager en druk deze plat, terwijl u met de andere hand tegen de buitenring duwt. Als het lager in goede staat is, moet de buitenring soepel draaien, zonder merkbare trillingen of vastlopen, en mag de buitenring niet terugdraaien na het stoppen. Anders is het lager onbruikbaar. Houd met de linkerhand de buitenring vast en knijp met de rechterhand in de binnenring en duw deze in één richting. Als deze los aanvoelt bij het duwen, is deze ernstig versleten.
(2) Probleemoplossing: Roestplekken op het buitenoppervlak van het lager kunnen worden verwijderd met schuurpapier en vervolgens worden gereinigd met benzine; of als het lager scheuren vertoont, de binnen- en buitenringen gebroken zijn of het lager overmatig versleten is, moet het lager worden vervangen. Gebruik bij het vervangen van het lager hetzelfde model als het originele lager.

II. Probleemoplossing bij asfalen

(1) Slijtage van de asdiameter: Als de asdiameter niet versleten is, kan een chroomlaag op de asdiameter worden aangebracht en vervolgens tot de gewenste maat worden geslepen; bij meer slijtage kan de asdiameter worden gevlakt en vervolgens op de draaibank worden afgesneden; als de asdiameter overmatig versleten is, wordt er ook 2-3 mm op de asdiameter gedraaid, waarna een bus wordt geplaatst, de asdiameter wordt verhit en vervolgens tot de gewenste maat wordt gedraaid.
(2) Draaien en buigen: Als de breker niet veel buigt, kan dit worden verholpen door de asdiameter en de sleepring te slijpen; als de buiging meer dan 0,2 mm bedraagt, kan de as onder een pers worden geplaatst en de druk op het buigpunt worden gecorrigeerd. Het gecorrigeerde asoppervlak wordt vervolgens met een draaibank gepolijst; als de buiging te groot is, is een nieuwe as nodig.

III. Vaste rotorkern voor probleemoplossing

(1) Het lager van de breker is overmatig versleten of niet goed uitgelijnd, waardoor de stator en rotor tegen elkaar wrijven, wat schade aan het oppervlak van de ijzeren kern veroorzaakt, kortsluiting tussen de siliciumstaalplaten teweegbrengt en het ijzerverlies van de motor verhoogt, wat leidt tot een overmatige temperatuurstijging van de motor. In dit geval wordt het gereedschap gebruikt om de braam te verwijderen, de siliciumstaalplaat kortgesloten, na reiniging wordt isolerende verf aangebracht en vervolgens gedroogd.
(2) Wanneer de oude wikkeling wordt verwijderd, is de kracht te groot, waardoor de tandopening scheef komt te staan ​​en naar buiten uitpuilt. In dit geval worden gereedschappen zoals punttangetjes en houten schoffels gebruikt om de tandholtes opnieuw te plaatsen, en wordt een hard isolatiemateriaal zoals groen papier of rubberhout aangebracht tussen de gebarsten siliciumstaalplaten die niet goed opnieuw geplaatst zijn.
(3) Het oppervlak van de kern is gecorrodeerd door vocht en andere oorzaken. Op dit punt moet het worden geschuurd en gereinigd, en vervolgens worden voorzien van een isolerende vernislaag.
(4) Verhitting van de kerngroef of tand rond de groepsaarding. De afzetting kan worden verwijderd met een gereedschap zoals een beitel of een schraper en gedroogd met een isolerende lak.
(5) De verbinding tussen de ijzeren kern en de basis is los, en de originele stelschroef kan worden vastgedraaid. Als de positioneringsschroef loslaat, boor dan het positioneringsgat in de basis opnieuw en tik met de draad om de stelschroef vast te draaien.

Mocht u vragen hebben over de apparatuur, neem dan gerust contact met ons op. U vindt onze website hier:https://www.hnjinte.com