(1) Bij een cirkelvormige trilzeef is de eenvoudigste en meest voorkomende reden dat de hellingshoek van de zeef onvoldoende is. In de praktijk is een hellingshoek van 20° het beste. Als de hellingshoek kleiner is dan 16°, beweegt het materiaal op de zeef niet soepel of rolt het naar beneden;

(2) Het hoogteverschil tussen de kolengoot en het zeefoppervlak is te klein. Hoe groter het hoogteverschil van de kolen, hoe groter de momentane impactkracht en hoe hoger de zeefsnelheid. Als de afstand tussen de goot en de zeef te klein is, zal een deel van de kolen zich op de zeef ophopen omdat het er niet snel genoeg doorheen kan. Zodra de zeef vol is, zal de zeefsnelheid lager zijn en zal de trilling van de zeef toenemen. Een toename van de trillingen van de zeef zal onvermijdelijk de amplitude van de zeef verminderen, en een afname van de amplitude zal de verwerkingscapaciteit van de zeef verminderen. In ernstige gevallen zal de materiaalophoping het gehele zeefoppervlak aandrukken, waardoor de zeef niet meer functioneert. Over het algemeen moet een hoogteverschil van 400-500 mm tussen de kolengoot en het zeefoppervlak worden aangehouden;

(3) De breedte van de toevoertank moet gematigd zijn. Als deze overbelast is, kan het materiaal niet gelijkmatig over de breedte van het zeefoppervlak worden verdeeld en kan het zeefoppervlak niet redelijk en effectief worden gebruikt;

(4) Perforatiezeef. Wanneer de kolen nat zijn, zal de zeef een briket vormen en zal er bijna geen zeef meer overblijven. In dit geval kan de perforatiezeef worden vervangen door een laszeef.