क्रशरच्या कठोर कामकाजाच्या वातावरणामुळे आणि उच्च दाब सहन करण्याच्या क्षमतेमुळे, वापरकर्त्याला क्रशरच्या सामान्य दोषांचे समस्यानिवारण पद्धतींमध्ये प्रभुत्व मिळवणे आवश्यक आहे. येथे, आपण क्रशरमध्ये सामान्य असलेल्या तीन प्रमुख दोषपूर्ण मशीन समस्यानिवारण पद्धती सादर करू.

क्रशरचे तीन मोठे अपयश
१, बेअरिंग समस्यानिवारण
२, शाफ्ट बिघाड समस्यानिवारण
३, स्थिर, रोटर कोर समस्यानिवारण

一、रोटेटिंग शाफ्ट बेअरिंग सपोर्टद्वारे फिरवला जातो, त्यामुळे तो जड भार असलेला भाग आणि घालण्यायोग्य भाग दोन्ही आहे.

(१) दोष तपासणी
१. ऑपरेशन दरम्यान तपासा: जर रोलिंग बेअरिंगमध्ये तेलाची कमतरता असेल, तर तुम्हाला "हाडांच्या हाडांचा" आवाज ऐकू येईल; जर तुम्हाला अखंड "देठाचा" आवाज ऐकू आला, तर बेअरिंग स्टील रिंग तुटलेली असू शकते. जेव्हा बेअरिंग वाळू आणि इतर कचऱ्यात मिसळले जाते किंवा बेअरिंगचे भाग थोडेसे जीर्ण होतात, तेव्हा थोडासा आवाज निर्माण होतो.
२. विघटनानंतर तपासणी: रोलिंग बेअरिंग बेअरिंग बॉडी, आतील आणि बाहेरील स्टील रिंगला नुकसान, गंज, डाग इत्यादी तपासा, नंतर बेअरिंगच्या आतील रिंगला पिंच करा आणि बेअरिंग सपाट करा आणि दुसऱ्या हाताने बाहेरील रिंग ढकलून द्या. जर बेअरिंग चांगले असेल, तर बाहेरील स्टील रिंग सहजतेने फिरली पाहिजे, रोटेशन दरम्यान कोणतेही स्पष्ट कंपन आणि अडकण्याची घटना होणार नाही आणि बाहेरील स्टील रिंग थांबल्यानंतर उलट होत नाही. अन्यथा बेअरिंग वापरता येणार नाही. डावा हात बाहेरील रिंगमध्ये अडकलेला असतो आणि उजवा हात आतील स्टील रिंग ढकलतो आणि एका दिशेने ढकलतो. जर ढकलल्यावर ते सैल वाटत असेल तर ते गंभीरपणे जीर्ण झाले आहे.
(२) समस्यानिवारण: बेअरिंगच्या बाहेरील पृष्ठभागावरील गंजाचे डाग सॅंडपेपरने पुसून टाकता येतात आणि नंतर पेट्रोलमध्ये साफ करता येतात; किंवा जर बेअरिंगमध्ये भेगा असतील, आतील आणि बाहेरील रिंग तुटल्या असतील किंवा बेअरिंग जास्त जीर्ण झाले असेल, तर नवीन बेअरिंग बदलले पाहिजे. नवीन बेअरिंग बदलताना, मूळ मॉडेलप्रमाणेच बेअरिंग वापरा.

शाफ्ट बिघाड समस्यानिवारण

(१) शाफ्ट व्यासाचा झीज: जेव्हा शाफ्ट व्यासाचा झीज होत नाही, तेव्हा शाफ्ट व्यासावर क्रोमचा थर लावला जाऊ शकतो आणि नंतर आवश्यक आकारात ग्राउंड केला जाऊ शकतो; जेव्हा जास्त झीज होते, तेव्हा ते शाफ्ट व्यासावर पृष्ठभागावर येऊ शकते आणि नंतर लेथवर कापले जाऊ शकते; जर शाफ्ट व्यास जास्त झीज झाला असेल, तर २-३ nn देखील शाफ्ट व्यासावर चालू केले जाते आणि नंतर एक स्लीव्ह ठेवली जाते, शाफ्ट व्यासावर उष्णता ठेवली जाते आणि नंतर आवश्यक आकारात वळवले जाते.
(२) वळणे आणि वाकणे: जर क्रशर जास्त वाकत नसेल, तर शाफ्टचा व्यास आणि स्लिप रिंग बारीक करून ते दुरुस्त करता येते; जर वाकणे ०.२ मिमी पेक्षा जास्त असेल, तर शाफ्ट प्रेसखाली ठेवता येते आणि वाकण्याच्या बिंदूवर दाब दुरुस्त केला जातो. दुरुस्त केलेल्या शाफ्टच्या पृष्ठभागावर लेथने पॉलिश केले जाते; जर वाकणे खूप मोठे असेल, तर नवीन शाफ्ट आवश्यक आहे.

三、फिक्स्ड, रोटर कोर समस्यानिवारण

(१) क्रशर बेअरिंग जास्त प्रमाणात जीर्ण किंवा जुळत नाही, ज्यामुळे स्टेटर आणि रोटर घासतात, ज्यामुळे लोखंडी कोरच्या पृष्ठभागाचे नुकसान होते, ज्यामुळे सिलिकॉन स्टील शीटमध्ये शॉर्ट सर्किट होते आणि मोटरचे लोखंडी नुकसान वाढते, जे मोटरचे तापमान जास्त वाढते. यावेळी, बुर काढण्यासाठी टूलचा वापर केला जातो, सिलिकॉन स्टील शीट शॉर्ट-सर्किट केली जाते, साफसफाई केल्यानंतर इन्सुलेटिंग पेंट लावला जातो आणि गरम वाळवले जाते.
(२) जेव्हा जुने वळण काढून टाकले जाते तेव्हा बल खूप जास्त असतो, ज्यामुळे दातांमधील अंतर तिरके होते आणि बाहेरून भडकते. यावेळी, गुलेट्स रीसेट करण्यासाठी सुई-नोज्ड प्लायर्स आणि लाकडी खोड्यांसारखी साधने ड्रेसिंगसाठी वापरली जातात आणि क्रॅक झालेल्या सिलिकॉन स्टील शीट्समध्ये हिरवा कागद किंवा रबर लाकूड सारखे कठीण इन्सुलेट करणारे साहित्य जोडले जाते जे चांगले रीसेट केलेले नसते.
(३) गाभ्याचा पृष्ठभाग ओलावा आणि इतर कारणांमुळे गंजलेला असतो. या टप्प्यावर, तो वाळूने भरून स्वच्छ करावा लागतो आणि नंतर इन्सुलेट वार्निशने लेपित करावा लागतो.
(४) ग्रुप ग्राउंडिंगभोवती कोर ग्रूव्ह किंवा दाताचे उच्च-उष्णतेने जळणे. हा साठा छिन्नी किंवा स्क्रॅपरसारख्या साधनाने काढता येतो आणि इन्सुलेट वार्निशने वाळवता येतो.
(५) लोखंडी गाभा आणि बेसमधील संयोजन सैल आहे आणि मूळ सेट स्क्रू घट्ट करता येतो. जर पोझिशनिंग स्क्रू बिघडला, तर बेसवरील पोझिशनिंग होल पुन्हा ड्रिल करा आणि सेट स्क्रू घट्ट करण्यासाठी वायरवर टॅप करा.

जर तुम्हाला उपकरणांबद्दल काही चिंता असेल तर कृपया आमच्याशी संपर्क साधण्यास अजिबात संकोच करू नका. आमची वेडसाईट येथे आहे:https://www.hnjinte.com