מכונת הסינון הרוטטת מסתמכת על כוח העירור של המנוע הרוטט ככוח מניע המניע את החומר לפעול על פני הסינון לפי מסלול קבוע מראש או מסלול ליניארי או תנועת סינון תלת-ממדית. לכן, כוח העירור של המנוע הרוטט וגודל ותפוקת מכונת הסינון הם פרופורציונליים, כלומר, ככל שגודל ציוד הסינון גדול יותר והתפוקה גדולה יותר, כך גדלים ההספק וכוח העירור של מנוע הרטט המתאים. זה מוביל לבעיה בלתי נמנעת: יצירת "תהודה".

גוף מכונת סינון הרטט ישמיע צליל "צפצוף" בעל משרעת גדולה. רעידות, בטווח הארוך, יגרום בהכרח נזק עצום לרכיבים השונים של מכונת סינון הרטט, אז כיצד ניתן להפחית את התהודה ככל האפשר?

היום, חברת Henan Jinte Technology Co., Ltd. תציג כיצד לפתור את הבעיה הזו עבורכם.

1. ניתן לשפר זאת על ידי הגברת שיטת הריסון, כלומר, החלפת קפיץ בולם הזעזועים של מכונת סינון הרטט בקפיץ, מכיוון שריסון הקפיץ גדול יותר מזה של קפיץ מתכת רגיל, וקיומו של ריסון גדול הוכח בניסוי כמגביל את זמן המעבר דרך אזור התהודה. במקביל, משרעת התהודה מצטמצמת, כך שניתן להפחית משמעותית את תופעת התהודה כאשר מכונת סינון הרטט נעצרת.

2. שינוי תדירות כיבוי מכונת סינון הרטט הוא רעיון חשוב להפחתת התרחשות תופעת התהודה. לאור הקשר הישיר בין תדירות הרטט לאיכות, יצרני מכונות סינון הרטט מציעים שניתן לשפר את איכות הציוד, למשל, על ידי ריתוך משקל. במידה מסוימת, תופעת התהודה של מכונת סינון הרטט מצטמצמת.

3. התקן מערכת בלימה על המסך הרוטט כדי לגרום לתדר הרטט של מכונת הסינון הרוטטת לעצור את תדר הרטט הטבעי של המסך הרוטט.

4. יש להתקין את המנוע על יסודות יציקת בטון, לחבר היטב לאדמה, או להתקין אותו על שלדה כבדה, על מנת להגדיל את התדר הטבעי של חלק הבסיס ולהגדיל את ההפרש בין תדר הרטט של המנוע למנוע ולמנוע את רעידות היסוד.

5. לא ניתן להעמיס את המכונה מעבר לקיבולת בפועל של מכונת הסינון הרוטטת, ויש לנקות את פנים המכונה לעתים קרובות כדי למנוע הצטברות של שאריות חומר.

6. מניעת תדירות הרטט של מכונת הסינון הרוטטת מלהיות זהה לתדירות הרטט הטבועה במסך הרוטט היא העיקרון הבסיסי להפחתת תופעת התהודה.

אנו מעריכים אם נוכל לעזור לך. אנא אל תהסס לפנות אלינו ולבקר באתר האינטרנט שלנו.https://www.hnjinte.com