A zúzógép zord munkakörnyezete és nagy nyomástartó képessége miatt a felhasználónak elsajátítania kell a zúzógép gyakori hibáinak hibaelhárítási módszereit. Itt bemutatjuk a zúzógépekre jellemző három főbb hibás gép hibaelhárítási módszert.

A zúzó három fő meghibásodása
1, csapágy hibaelhárítása
2, tengelyhiba-elhárítás
3, javítva, rotormag hibaelhárítása

A forgó tengelyt a csapágyazás forgatja, így ez egyben nagy teherbírású és kopó alkatrész is.

(1) Hibaellenőrzés
1. Üzem közbeni ellenőrzés: Ha a gördülőcsapágyban kevés az olaj, „csont-csont” hangot hall; ha szakaszos „szár” hangot hall, akkor a csapágy acélgyűrűje eltörhetett. Ha a csapágy homokkal és más törmelékkel keveredik, vagy a csapágyalkatrészek enyhén kopottak, enyhe zaj keletkezik.
2. Szétszerelés utáni ellenőrzés: Ellenőrizze a gördülőcsapágy testét, a belső és külső acélgyűrűt sérülések, rozsda, hegek stb. szempontjából, majd szorítsa össze a csapágy belső gyűrűjét, simítsa el a csapágyat, és a másik kezével nyomja meg a külső gyűrűt. Ha a csapágy jó, a külső acélgyűrűnek simán kell forognia, forgás közben nem jelentkezik rezgés vagy beragadás, és a külső acélgyűrű leállás után nem forog visszafelé. Ellenkező esetben a csapágy már nem használható. A bal kéz beragadt a külső gyűrűbe, a jobb kéz pedig a belső acélgyűrűt szorítja, és az egyik irányba nyomja. Ha nyomásra lazának érzi, az súlyosan kopott.
(2) Hibaelhárítás: A csapágy külső felületén lévő rozsdafoltokat csiszolópapírral le lehet törölni, majd benzinnel megtisztítani; vagy ha a csapágy repedéseket mutat, a belső és külső gyűrűk eltörtek, vagy a csapágy túlzottan kopott, az új csapágyat ki kell cserélni. Új csapágy cseréjekor az eredeti modellel megegyező csapágyat kell használni.

Tengelyhibák hibaelhárítása

(1) Tengelyátmérő kopása: Ha a tengelyátmérő nem kopott, egy krómréteget lehet felvinni a tengelyátmérőre, majd a kívánt méretre köszörülni; ha nagyobb a kopás, akkor azt a tengelyátmérőn lehet felületkezelni, majd esztergálni; ha a tengelyátmérő túlzottan kopott, akkor a tengelyátmérőre 2-3 nn-t is esztergálnak, majd egy hüvelyt helyeznek el, hőt helyeznek a tengelyátmérőre, majd a kívánt méretre esztergálják.
(2) Esztergálás és hajlítás: Ha a zúzó nem hajlik sokat, a tengely átmérőjének és a csúszógyűrűnek a köszörülésével javítható; ha a hajlás nagyobb, mint 0,2 mm, a tengelyt prés alá lehet helyezni, és a hajlítási ponton a nyomást korrigálni lehet. A korrigált tengelyfelületet esztergával polírozzák; ha a hajlás túl nagy, új tengelyre van szükség.

三, javítva, rotormag hibaelhárítása

(1) A zúzócsapágy túlzottan kopott vagy nem illeszkedik megfelelően, ami az állórész és a forgórész dörzsölődését okozza, károsítja a vasmag felületét, rövidzárlatot okoz a szilícium-acéllemezek között, növeli a motor vasveszteségét, ami a motor túlzott hőmérséklet-emelkedéséhez vezet. Ekkor a szerszámmal eltávolítják a sorját, rövidzárlatot képeznek a szilícium-acéllemezen, tisztítás után szigetelőfestéket visznek fel, és a fűtőszálat megszárítják.
(2) A régi tekercs eltávolításakor az erő túl nagy, így a fogrés ferdén és kifelé tágul. Ilyenkor olyan szerszámokat használnak, mint a hegyes orrú fogó és a fa kapa, a fogak visszaállításához, és kemény szigetelőanyagot, például zöld papírt vagy gumifát helyeznek a repedt, rosszul visszaálló szilícium-acél lemezek közé.
(3) A mag felülete nedvesség és egyéb okok miatt korrodálódott. Ezen a ponton meg kell csiszolni és tisztítani, majd szigetelő lakkal kell bevonni.
(4) A csoportos földelés körüli maghorony vagy fog nagy hőhatású kiégése. A lerakódást vésővel vagy kaparóval lehet eltávolítani, és szigetelő lakkal bekenni.
(5) A vasmag és az alap közötti csatlakozás laza, és az eredeti rögzítőcsavar meghúzható. Ha a pozicionálócsavar meghibásodik, fúrjon újra pozicionálófuratot az alapon, és ütögesse meg a huzalt a rögzítőcsavar meghúzásához.

Ha bármilyen kérdése van a felszereléssel kapcsolatban, kérjük, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk. Itt található a weboldalunk:https://www.hnjinte.com