با توجه به محیط کاری سخت سنگ شکن و ظرفیت تحمل فشار بالا، لازم است کاربر بر روش‌های عیب‌یابی عیوب رایج سنگ شکن تسلط داشته باشد. در اینجا، سه روش اصلی عیب‌یابی دستگاه معیوب رایج در سنگ شکن را معرفی خواهیم کرد.

سه خرابی عمده سنگ شکن
۱، عیب‌یابی بلبرینگ
2، عیب یابی خرابی شفت
۳، عیب‌یابی ثابت هسته روتور

1. شفت چرخان توسط تکیه‌گاه یاتاقان می‌چرخد، بنابراین هم یک قطعه‌ی سنگین وزن و هم یک قطعه‌ی قابل سایش است.

(1) بررسی خطا
۱. در حین کار بررسی کنید: اگر یاتاقان غلتشی روغن کم داشته باشد، صدای "استخوان‌های استخوانی" خواهید شنید؛ اگر صدای "ساقه" ناپیوسته بشنوید، ممکن است حلقه فولادی یاتاقان شکسته باشد. وقتی یاتاقان با شن و ماسه و سایر ضایعات مخلوط می‌شود یا قطعات یاتاقان کمی ساییده می‌شوند، صدای کمی ایجاد می‌شود.
۲. بازرسی پس از دمونتاژ: بدنه یاتاقان غلتشی، حلقه فولادی داخلی و خارجی را از نظر آسیب، زنگ‌زدگی، زخم و غیره بررسی کنید، سپس حلقه داخلی یاتاقان را بگیرید و یاتاقان را صاف کنید و حلقه بیرونی را با دست دیگر فشار دهید. اگر یاتاقان سالم باشد، حلقه فولادی خارجی باید به نرمی بچرخد، در حین چرخش هیچ لرزش و گیرکردگی آشکاری وجود نداشته باشد و حلقه فولادی خارجی پس از توقف معکوس نشود. در غیر این صورت یاتاقان دیگر قابل استفاده نیست. دست چپ در حلقه بیرونی گیر کرده و دست راست حلقه فولادی داخلی را گرفته و آن را در یک جهت فشار می‌دهد. اگر هنگام فشار دادن احساس شل بودن کرد، به شدت فرسوده شده است.
(2) رفع عیب: لکه‌های زنگ‌زدگی روی سطح بیرونی یاتاقان را می‌توان با کاغذ سنباده پاک کرد و سپس با بنزین تمیز کرد؛ یا اگر یاتاقان ترک خورده باشد، حلقه‌های داخلی و خارجی شکسته باشند یا یاتاقان بیش از حد ساییده شده باشد، یاتاقان جدید باید تعویض شود. هنگام تعویض یاتاقان جدید، از همان یاتاقان مدل اصلی استفاده کنید.

عیب‌یابی خرابی شفت

(1) سایش قطر شفت: وقتی قطر شفت ساییده نشده باشد، می‌توان یک لایه کروم روی قطر شفت آبکاری کرد و سپس آن را به اندازه مورد نیاز سنگ‌زنی کرد؛ وقتی سایش بیشتری وجود دارد، می‌توان آن را روی قطر شفت روکاری کرد و سپس روی تراش برید؛ اگر قطر شفت بیش از حد ساییده شده باشد، 2-3 nn نیز روی قطر شفت چرخانده می‌شود و سپس یک غلاف قرار می‌گیرد، حرارت روی قطر شفت اعمال می‌شود و سپس به اندازه مورد نیاز چرخانده می‌شود.
(2) تراشکاری و خمکاری: اگر سنگ شکن زیاد خم نشود، می‌توان آن را با سنگ زنی قطر شفت و حلقه لغزشی تعمیر کرد؛ اگر خمیدگی بیش از 0.2 میلی‌متر باشد، شفت را می‌توان زیر پرس قرار داد و فشار را در نقطه خمیدگی اصلاح کرد. سطح شفت اصلاح شده با دستگاه تراش صیقل داده می‌شود؛ اگر خمیدگی خیلی زیاد باشد، شفت جدیدی مورد نیاز است.

三، رفع عیب، عیب‌یابی هسته روتور

(1) یاتاقان سنگ شکن بیش از حد فرسوده یا ناهماهنگ است و باعث ساییدگی استاتور و روتور می‌شود و به سطح هسته آهنی آسیب می‌رساند و باعث اتصال کوتاه بین ورق‌های فولادی سیلیکونی و افزایش تلفات آهن موتور می‌شود که افزایش بیش از حد دمای موتور است. در این زمان، از ابزار برای از بین بردن پلیسه استفاده می‌شود، ورق فولادی سیلیکونی اتصال کوتاه می‌شود، پس از تمیز کردن، رنگ عایق اعمال می‌شود و گرمایش خشک می‌شود.
(2) هنگامی که سیم‌پیچ قدیمی برداشته می‌شود، نیرو خیلی زیاد است، به طوری که شکاف دندانه کج شده و به سمت بیرون گشاد می‌شود. در این زمان، از ابزارهایی مانند انبردست‌های نوک سوزنی و کج‌گوش‌های چوبی برای پانسمان و تنظیم مجدد شیارها استفاده می‌شود و یک ماده عایق سخت مانند کاغذ سبز یا چوب لاستیکی بین ورق‌های فولاد سیلیکونی ترک خورده که به خوبی تنظیم مجدد نشده‌اند، اضافه می‌شود.
(3) سطح هسته به دلیل رطوبت و دلایل دیگر دچار خوردگی شده است. در این مرحله، باید سمباده زده و تمیز شود و سپس با لاک عایق پوشانده شود.
(4) سوختن شیار یا دندانه هسته در اطراف اتصال زمین گروهی در اثر حرارت بالا. رسوب را می‌توان با ابزاری مانند اسکنه یا کاردک پاک کرد و با لاک عایق خشک نمود.
(5) اتصال بین هسته آهنی و پایه شل است و پیچ تنظیم اصلی را می‌توان سفت کرد. اگر پیچ تنظیم از کار افتاد، سوراخ تنظیم را روی پایه دوباره سوراخ کنید و به سیم ضربه بزنید تا پیچ تنظیم سفت شود.

اگر در مورد تجهیزات نگرانی دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید. سایت عروسی ما اینجاست:https://www.hnjinte.com