La instalado de la kribrilo uzas la ŝancon de la sinterigmaŝino por haltigi produktadon kaj bontenadon. Unu linia vibra kribrilo estas forigita, kaj du paralelaj kantilevraj kribriloj estas instalitaj en la originala pozicio. Kvar liniaj vibraj kribriloj estis forigitaj unu post la alia, ok kantilevraj kribriloj estis instalitaj, kaj kvar estis instalitaj en ĉiu el la tri kribrejoj kaj la kvar kribrejoj.

Rekonstruo de benda transportilo La originala lineara vibra kribrilo havas longan kribrilan korpon, kaj necesas adapti kaj plilongigi la bendan transportilon, kiu provizas la kribrilan materialon. La nenorma kantilevra radkrampo estas uzata por ŝanĝi la transmision de la originala motorreduktilo al nova tipo de motor-muntita elektra tamburo. La veturspaco estas reduktita, la reproduktado de la cementa fundamento estas evitata, kaj la inĝenieraj kostoj kaj tempo estas ŝparitaj.

Rekonstruo de la nutra ujo de la vibra kribrilo Ĉar la du vibraj kribriloj funkcias flank-al-flanke, la nutra ujo estas desegnita en silotipon laŭ la teknologia funkciado de la sinterigita erco por permesi frotadon inter la materialoj, redukti la erozion de la ujo, kaj forigi la tradician ujon. Neniu funelfluado okazis post kiam la ujo estis ekfunkciigita.