På grund af knuserens barske arbejdsmiljø og den høje trykbærende kapacitet er det nødvendigt for brugeren at mestre fejlfindingsmetoderne for knuserens almindelige fejl. Her vil vi introducere de tre vigtigste fejlfindingsmetoder for defekte maskiner, der er almindelige for knuseren.

Tre store fejl i knuseren
1, fejlfinding af lejer
2, fejlfinding af akselfejl
3, fast, fejlfinding af rotorkerne

Den roterende aksel roteres af lejestøtten, så den er både en tung belastningsdel og en slidbar del.

(1) Fejlkontrol
1. Kontrol under drift: Hvis rullelejet mangler olie, vil du høre lyden af ​​"ben"; hvis du hører lyden af ​​en usammenhængende "stilk", kan lejets stålring være brudt. Når lejet blandes med sand og andet snavs, eller lejedelene er let slidte, genereres der en svag støj.
2. Inspektion efter demontering: Kontroller rullelejets lejehus, den indre og ydre stålring for skader, rust, ar osv., klem derefter lejets indre ring sammen og flad lejet ud, og tryk den ydre ring ned med den anden hånd. Hvis lejet er i orden, skal den ydre stålring rotere jævnt, der ikke er nogen tydelig vibration eller fastklemning under rotationen, og den ydre stålring vender ikke tilbage efter standsning. Ellers kan lejet ikke længere bruges. Venstre hånd sidder fast i den ydre ring, og højre hånd klemmer den indre stålring og skubber den i én retning. Hvis den føles løs, når den trykkes ned, er den stærkt slidt.
(2) Fejlretning: Rustpletterne på lejets yderside kan fjernes med sandpapir og derefter rengøres med benzin; eller hvis lejet har revner, den indre og ydre ring er brudt, eller lejet er meget slidt, skal det nye leje udskiftes. Når du udskifter et nyt leje, skal du bruge det samme leje som den originale model.

Fejlfinding af akselfejl

(1) Slid på akseldiameter: Når akseldiameteren ikke er slidt, kan et lag krom påføres akseldiameteren og derefter slibes til den ønskede størrelse; når der er mere slid, kan det påføres akseldiameteren og derefter skæres på en drejebænk; hvis akseldiameteren er for slidt, drejes 2-3 nn også på akseldiameteren, og derefter placeres en muffe, varmen placeres på akseldiameteren og derefter drejes til den ønskede størrelse.
(2) Drejning og bøjning: Hvis knuseren ikke bøjer meget, kan den repareres ved at slibe akseldiameteren og slæberingen. Hvis bøjningen er mere end 0,2 mm, kan akslen placeres under pressen, og trykket korrigeres ved bøjningspunktet. Den korrigerede akseloverflade poleres med en drejebænk. Hvis bøjningen er for stor, skal der en ny aksel til.

三、fast, fejlfinding af rotorkerne

(1) Knuserlejet er for slidt eller uensartet, hvilket får statoren og rotoren til at gnide, hvilket beskadiger jernkernens overflade, hvilket forårsager kortslutning mellem siliciumstålpladerne og øger motorens jerntab, hvilket fører til en for høj temperaturstigning i motoren. På dette tidspunkt fjernes grater med værktøjet, siliciumstålpladen kortsluttes, isolerende maling påføres efter rengøring, og varmen tørres.
(2) Når den gamle vikling fjernes, er kraften for stor, så tandgabet bliver skævt og udvidet udad. På dette tidspunkt bruges værktøjer som spidstang og træhakker til at justere for at justere hullerne, og et hårdt isolerende materiale som grønt papir eller gummitræ tilføjes mellem de revnede siliciumstålplader, som ikke er godt tilbagelagt.
(3) Kernens overflade er korroderet på grund af fugt og andre årsager. På dette tidspunkt skal den slibes og rengøres og derefter lakeres med isolerende lak.
(4) Høj varmeafbrænding af kernerillen eller tanden omkring gruppens jordforbindelse. Aflejringen kan fjernes med et værktøj såsom en mejsel eller en skraber og tørres med en isolerende lak.
(5) Kombinationen mellem jernkernen og basen er løs, og den originale sætskrue kan strammes. Hvis positioneringsskruen svigter, skal du bore positioneringshullet på basen igen og trykke på tråden for at stramme sætskruen.

Hvis du har spørgsmål vedrørende udstyr, er du velkommen til at kontakte os. Her er vores hjemmeside:https://www.hnjinte.com